Airbus Yapisal Analizi Için Mühendislik Yazilimi

Siemens bünyesindeki LMS'in ürettiği yazılım, A350-900 model uçakların yapısal analiz sürecinde önemli bir rol oynayarak bu yazılımın diğer Airbus projelerinde de kullanılmasının önünü açtı. Airbus, Siemens'in bilgisayar destekli mühendislik yazılım çözümlerinden biri olan LMS Samtech Caesam'a dayalı bir ortak gerilim analiz ortamı yarattı ve A350-900'ün yapısal gelişimi ve sertifikalandırılması açısından LMS Caesam, dünya genelinde 50'nin üzerindeki tedarikçinin 2000'den fazla gerilim mühendisinin, Airbus uyumlu metotları uygulamaları için bir zemin oluşturdu. LMS Caesam, 400'ün üzerinde yazılımın yerini alarak, tüm Airbus süreçlerini, metotlarını, araçlarını ve veri kütüphanelerini entegre eden tek bir uygulama sunuyor. A350 XWB ailesinin bir üyesi olan A350-900, şirketin ISAMI (Çok-disiplinli Entegrasyon Yoluyla Geliştirilmiş Yapısal Analiz) olarak bilinen ortak ortamı kullanılarak geliştirilmiş ilk Airbus uçağı. LMS Samtech simülasyon çözüm ailesi kapsamındaki LMS Ceasam sistemini esas alan ISAMI, A350'nin yapısal analiz ve sertifikasyon sürecinde tutarlılığı sağlıyor. LMS Caesam ana çerçevesi, Airbus'ın yapısal analizdeki üç temel zorluğu aşmasına yardımcı oldu: Uyumlandırma, otomasyon ve uygulama. Bu çerçeve, güvenlik payı hesaplaması için mühendislik süreçlerini yönetip otomatikleştirerek tasarım döngüsünün tamamında önemli bir zaman-maliyet avantajı getiriyor. Ayrıca, şirketin teknik bilgi birikiminden yararlanarak, uyumlandırılmış boyutlandırma süreçlerinin ve araçlarının entegrasyonunu sağlıyor. LMS Caesam havacılık sektöründeki üretici firmaların, küresel tedarik zincirinin büyümesinden kaynaklanan yapısal analiz iş akışlarını yönetmelerine yardımcı olmak üzere özel olarak geliştirilmiş bir platform. LMS Caesam'ın ISAMI ile yakaladığı başarının ardından , bu platform A350-1000 ve A320neo için sertifikalandırma ve detaylandırılmış yapısal boyutlandırma süreçlerinde de kullanılmaya başladı. Buna ek olarak Airbus, Siemens LMS İş Birimi'yle birlikte, geliştirme sürecinin henüz ilk aşamalarındayken bile uçağın ağırlığını tahmin etmeye yardımcı olan bir araç geliştirdi. Yine LMS Caesam bazlı çalışan PRESTO (Dengeleme için Yapıların Ön-ölçümü), uçağın ilk boyutlandırılması için kullanılıyor. PRESTO'nun A350-1000 üzerindeki uygulaması, önceki yöntemlere kıyasla belirgin bir zaman tasarrufu sağlandığını gösteriyor.